奇瑞汽车最新报价,奇瑞汽车最新报价及图片大全价格表

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于奇瑞汽车最新报价的问题，于是小编就整理了3个相关介绍奇瑞汽车最新报价的解答，让我们一起看看吧。奇瑞核动力汽车价格？瑞虎8正式售价...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于奇瑞汽车最新报价的问题，于是小编就整理了3个相关介绍奇瑞汽车最新报价的解答，让我们一起看看吧。

1. 奇瑞核动力汽车价格？
2. 瑞虎8正式售价或曝光，9.79万起，奇瑞要真放弃瑞虎7吗？
3. 奇瑞国产的捷豹XEL起售价28.8万，打到几折你才会买？

奇瑞核动力汽车价格？

1. 目前奇瑞核动力汽车还未上市，因此价格尚未确定。
2. 奇瑞核动力汽车是一种新型汽车，采用核能驱动，具有高效、环保等优点，但是研发成本和生产成本都比传统汽车高，因此价格可能会比较昂贵。
3. 目前奇瑞汽车正在积极推进核动力汽车的研发和生产，相信随着技术的不断进步和市场的不断扩大，奇瑞核动力汽车的价格也会逐渐趋于合理和平民化。

瑞虎8正式售价或曝光，9.79万起，奇瑞要真放弃瑞虎7吗？

感谢邀请，我个人认为这是不可能的，如果真是9.79万起售，显然瑞虎7将被放弃，之前有报道指出，奇瑞把瑞虎8的定位高于虎7，我个人认为会至少10.5以上，9.79万的售价，不要说瑞虎7了，虎5、虎5x高配都会波及，这样一来，虎8将杀死所有高配车型，如果奇瑞营销以这种策略方式，那么奇瑞基本上没救了。

再看瑞虎7，瑞虎7可以说凝聚了奇瑞的大量心血之作，历经4年正向研发出来的，在原概念车TX基础上，打造的奇瑞全新旗舰SUV，轻易放弃虎7，我认为不可能，但是，9.79万起售！即便高配车型价位区间拉的再高，也基本上把虎7给作死了。

虎7是奇瑞战略转型后，第二代产品系列的首款车型，也是T1X平台模块化打造的结晶，如果轻易放弃的话，那么对于奇瑞这个品牌影响是巨大的，首先说新买虎7的车主，心里难以平衡，新车第一代上市就停产不说，新款虎8还和虎7一个价格，显然不好接受。另外，这样的营销策略会让消费者越来越不相信奇瑞，虎8和虎7一个价，那么未来再推出虎9是不是好会和虎8一个价？所以我认为，奇瑞不会那么傻！

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不破不立，破而后立，谁叫国人喜欢大空间呢，你看大众就很鸡贼，啥车子到中国就立马推出加长轴距L版，带动一大批车企把轴距加大，反观很有个性的铃木汽车，口碑不错，轴距小，混的快从中国消失了。

不请自来，闲人聊车很高兴能为您回答这个问题。对于将在本月25日北京车展正式上市的瑞虎8来说，价格一直是人们比较关注的话题，早些时候奇瑞官方给出了10-14.1万的预售价格，参考实际售价一般会低于预售价的惯例，瑞虎8的实际售价应该会再降2-3千左右。

如果上面的***设成立的话，瑞虎8将在拥有更大车身与空间的情况下，比奇瑞瑞虎7的售价只高2千左右或者一样。这对于车型定位要低一些的瑞虎7或许是比较尴尬的。而从目前瑞虎7的整体销量来看，在目前价位下瑞虎8的上市或许会直接将其市场蚕食殆尽，并且从奇瑞这些年来的经营策略来看瑞虎7或许会被放弃也有可能，这是很多奇瑞车迷不愿看到的。

那么瑞虎7将来何去何呢？是否真的会被放弃，我觉得我们还要从几个方面来看，首先瑞虎7最大的劣势是车身尺寸不够大（跟自家瑞虎5比完全没优势）和内饰吐槽点较多，车身尺寸上没办法改变，未来内饰能跟上潮流的话走年轻化精品车路线或许能在市场占有一席之地。

而在价格上目前瑞虎7整体售价优惠在1万左右，不排除未来官降的可能，但受限于车型平台限制售价下将空间并不是太大，而且降价后的瑞虎7是否会抢自家瑞虎5x的市场也比较值得怀疑，这就需要奇瑞去自己梳理自己的产品线了，另外在不久前网上曝光了瑞虎7的新内饰车型，看来奇瑞在当前还是没有放弃瑞虎7的打算的，未来瑞虎7何去何从我们还是静观其变吧！

奇瑞国产的捷豹XEL起售价28.8万，打到几折你才会买？

当前，正处于物质丰富，多样化的时代，在一定程度上存在产能过剩问题，加上技术创新和更换的速度快等原因，消费者在购买包括汽车在内的商品时，选择性更多。打折促销已经成为包括汽车销售在内的商品销售的主要手段。但是，无论你是有钱人，还是穷人，在选择自己所需产品时，需要注意以下几点。第一，货比三家，看哪一种产品更适合自己。把同一档次的汽车品牌与奇瑞进行对比，选择你所喜欢的。第二，总体评价同类同档次汽车品牌，看在性能方面，奇瑞汽车是否更适合你自己。第三，打折因素放在次要位置，不要因为图一时价格低而购买了自己不喜欢的品牌。第四，你确实喜欢奇瑞这款车，就要选定款式，然后，再考虑打折问题。此时，打折越多越好。第五，根据目前汽车打折促销看，希望奇瑞汽车打折到七折以下最合适。

别说打折了，去四S店问低配版都说没有现车，需要等半年。中国人好骗啊？？？？所有加价没有现货的车本人一律拉黑，看都不看第二次，不就是个车吗？不都一样开，不卖贵的只买性价比高的

60秒懂车，回答你的汽车问题。

汽车圈的事儿，和圣经上讲的马太效应是一样一样的。

当一款车卖得好的时候，加再多的***，也是一车难求，也是非常抢手如阿尔法加价30万，照样，很难买到

当一个车，进入下降通道的时候，即使优惠再多，也是无人问津

吉利和路虎捷豹合资之后，在拼命的把他的一些车型国产化，我们在和路虎的第二合作过程中，发现一个有趣的现象。

路虎的车型越贵，越没车卖得越好，而路虎和吉利，国产化之后的，极光，和发现神行，优惠价格非常高，而且还是少人问津。

而且价格都优惠到变态的30万左右，还是卖了，不太好

我们这次看看捷豹，这款车国产之后卖得如何吧

他会不会重蹈发现神行的，覆辙？。

小编认为，一个品牌口碑的建立，它是需要一个3到5年的市场检验和周期，当它的产品[_a***_]非常过硬，价格也很高之后，最终会被人们接受，但是如果没有做到很好，那么，促销也是一种徒劳。

你好，感谢邀请汽车兄弟进行回答，对于这问题，很简单，看看凯迪拉克ATSL打了几折，就知道这款车应该降价多少万了。

从品牌上来看，捷豹和凯迪拉克都不如BBA的品牌效应那么好，自然品牌溢价能力也不如BBA，此前捷豹由于是进口的模式，所以售价很高，当然销量也不高，如今跟奇瑞合资国产，售价也是直降20万左右。

刚刚上市的捷豹XEL的最低售价定在了28.88万，而凯迪拉克ATSL的起售价是29.8万，目前市场优惠高达8万，最低售价不过22万左右，由于极高的性价比，目前销量也是非常不错。

凯迪拉克ATSL对比捷豹XEL，两款车定位都比较运动，但是ATSL更加纯粹，全系标配2.0T高功率发动机，最大马力269匹，百公里加速6.2秒，捷豹XEL的优势在于空间，国产之后加长了很多，直接成了同级别轴距最大的车型，但是这样一来操控也要大打折扣了。

捷豹XEL入门车型的配置也要比ATSL高一些，所以综合各方面来看，售价如果比ATSL高出2万左右还是可以接受的，所以终端优惠能够达到4到5万就可以入手了。

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到此，以上就是小编对于奇瑞汽车最新报价的问题就介绍到这了，希望介绍关于奇瑞汽车最新报价的3点解答对大家有用。