奥迪a6车,奥迪a6车重多少吨

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于奥迪a6车的问题，于是小编就整理了5个相关介绍奥迪a6车的解答，让我们一起看看吧。哪年的a6最好？奥迪a6对标大众什么车？奥迪a...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于奥迪a6车的问题，于是小编就整理了5个相关介绍奥迪a6车的解答，让我们一起看看吧。

1. 哪年的a6最好？
2. 奥迪a6对标大众什么车？
3. 奥迪a6怎么发动车子？
4. 12年的奥迪A6L多少值得入手？
5. 奥迪A6L和雷克萨斯ES哪款车档次高，应该如何选择？

哪年的a6最好？

2010年舒适型款质量最好。全新一代奥迪A6L基于奥迪最新的MLB Evo平台，外观方面采用了奥迪最新家族式设计，硕大的六边形中网依旧是奥迪的大嘴设计。

两侧大灯也变得更加犀利有型，加上硬朗的直线元素，令新车具运动感，买车还得经典才行。

奥迪a6对标大众什么车？

奥迪本就是大众集团的品牌之一。但是奥迪是豪华品牌，具体对应大众的车型应该是没有。对应的应该是价钱和以及零件都差不多。虽然大众集团都是用EA888发动机和双离合变速箱，但是奥迪和大众的EA888发动机***和放置方向都是不一样的，奥迪的是纵置而大众的是横置，内饰明显要奥迪豪华。

拿车身尺寸来说，大众的辉昂和奥迪A6差不多。有人会说是同平台，但是话又说回来，就是一母双胞胎，都可能一个学霸一个是学渣。不然也没必要挂两个标，定两个价。

辉昂和奥迪A6L下面都有多款车型，不同配置、不同价位的车型对比的结果可能不一样，为了比较客观地对比这两款车，我们分别选取两者最新款的顶配车型进行比较。

辉昂最新款顶配车型是2021款 380TSI 旗舰版，奥迪A6L最新款顶配车型是2022款 55 TFSI quattro 旗舰致雅型。通过车型基础信息、车身数据、参数配置以及动力这几项数据，

奥迪a6怎么发动车子？

首先，将钥匙插入车钥匙孔中，并将其旋转至“on”位置。

接着，将左脚踩下离合器，右脚轻踩油门，同时按下启动按钮或将钥匙旋转至“start”位置。若发动失败，可将钥匙转回“off”位置，稍等片刻后再重新尝试。

发动成功后，等待引擎预热一段时间，然后松开离合器，轻踩油门，即可驾驶车辆。需要注意的是，在发动车辆前，需确保车辆处于停车状态，手刹已拉紧，且档位处于空挡。

12年的奥迪A6L多少值得入手？

2012年到今年的车龄刚好是10年，行车里程一般在20万左右，一汽奥迪a6二手价格大约在13万以内，不能太贵，毕竟10年的车龄已经比较老了，再开5年左右基本可以报废了，5年后价格最多是1-2万左右。

如果这车可以10万拿下来，那可以尝试一下。

奥迪A6L和雷克萨斯ES哪款车档次高，应该如何选择？

奥迪A6和雷克萨斯ES都是很有质感的车型，奥迪的质感体现在底盘，雷克萨斯体现在内饰。从动力来看，这两款车差异太大了，真正能对上位的动力系统是2.5V6的A6和雷克萨斯混合动力的ES300。1.8T的A6配的是CVT，动力应该不是很强了，对位2.5的ES也算合适。喜欢驾驶的首选2.5的A6，家用的话1.8TA6和2.5雷克萨斯。2.0的不建议选购，有点太low了。另外，雷克萨斯的可靠性是全球数一数二的，如果车跑的够狠比如一年跑个4.5万公里，可以考虑雷车了。

感谢邀请：

雷克萨斯ES与奥迪A6L哪个性价比高？雷克萨斯ES有什么性价比？雷克萨斯哪款车有性价比了？无论是ES、GS、LS哪款都比同级别的其它豪牌贵的多，别总说雷克萨斯是进口的所以贵。

美国雷克萨斯***的ES300H售价4万出头的美刀，而这4万刀以今日的汇率折合人民币27.2万元，这就是雷车ES300H在北美的售价，而在我们国内ES300H的成交价在37万左右，摇身一变差了10万元，别说什么税高，2.0的车子税高能高到哪？我们再来看看德系车的北美与国内差价，我们拿宝马5系来做参照物，宝马525i（进口）国内起售价为38.6万，成交价为40万起，而美国的宝马5系（525i）起售价为5.2万刀，折合人民币36万人民币，国内的进口525i与北美的525i只差了4万，换句话成交价还差不到4万呢。。而雷克萨斯ES国内外售价却差了整整10万。。您说雷克萨斯ES有性价比么？水分太大，整天拿进口说事，殊不知同级别的[_a***_]都比它便宜，性价比也更高的多。

雷克萨斯ES本身就是B级车，2.87米的轴距也仅仅是个B级车表现，BBA的C级车型即便是标轴车型轴距也在2.98米左右（未加长），所以不要在拿ES去比较C级车了，它本身就是豪装凯美瑞而已。。。题主拿B级车对比C级车本身就是有问题的，ES应该和奥迪A4项比较才对。

看看2018款的ES200吧，都2018年了，一个豪华品牌配个6AT，仅仅拥有比凯美瑞豪华一些的内饰然后价格就变成了28万？忽悠国人钱多人傻么？鼓吹雷车10年不坏？10年不用进修理厂？要1万年不坏，车主还成龟了？有什么用啊？不换车啊？消费者就得支付这么高昂的代价去换10年不坏？要知道国内汽车绝大部分在4-7年时间全换车了，极少一辆车开过10年的，故障率低对于低端车市场具备吸引力，因为低端消费者由于自身财力问题，车一旦坏了修一次几乎会花掉他整月的工资，而对于高端车市场消费者对于爱不爱坏考虑的并不多，超跑都爱坏（故障率超高），但没人在意它的故障率，雷克萨斯ES的窘境就是在意故障率的买不起它，买得起的又根本不在意故障率，所以雷车的故障率低完全是个尴尬的纯在。

ES配合6AT、前麦佛逊、后两连杆（铸铁）、铸铁油箱、老旧的发动机，就用这些老旧的破烂玩意，任何车企都会做到10年不坏，因为技术老旧、成熟度高、品控自然就好，这个道理3岁小孩都明白。有人说它舒适性高，本人觉得ES并没有日产天籁舒适，更不用比奥迪A6了，空间小那么多，就不用谈舒适了，住50平的和住100平的谈舒适？别逗了。。。再说舒适这个词语是模糊不清的，同一辆车100个朋友试乘，就会对舒适产生100种说法，所以舒适性最不靠谱。

雷克萨斯ES就是个B级车，对比别克君越、金牛座、XTS都比不过呢，更不用提奥迪A6了，ES比A6全方位被A6碾压，根本没法比，上文也说了，雷车卖的贵与税无关，只是丰田太过于贪婪了，光丰田的利润就是德系车的3倍，更不用提雷克萨斯了，最无语的就是车友们明知道水份大还乐意送钱给人家，乐呵呵的当C级车买回了ES，后来发现是B级车，心理不平衡了就到处说ES是C级车，到处乱喷。。。无语😓。

到此，以上就是小编对于奥迪a6车的问题就介绍到这了，希望介绍关于奥迪a6车的5点解答对大家有用。