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摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于吉利bbs的问题，于是小编就整理了2个相关介绍吉利bbs的解答，让我们一起看看吧。奇瑞瑞虎8和吉利博越哪个好？国产车吉利，长城，...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于吉利bbs的问题，于是小编就整理了2个相关介绍吉利bbs的解答，让我们一起看看吧。

1. 奇瑞瑞虎8和吉利博越哪个好？
2. 国产车吉利，长城，长安哪个比较好？

奇瑞瑞虎8和吉利博越哪个好？

不能笼统地说博越和瑞虎8究竟哪个更好，虽然两款车型都是自主品牌的城市SUV，但是定位和目标消费者方面还是有不小区别的。博越定位紧凑型SUV，而瑞虎8则定位入门级中型7座SUV。

吉利博越：官方指导价9.88-15.98万，优惠后9.38-15.48万。动力上搭载2.0L自然吸气和高低功率调校的1.8T涡轮增压发动机，传动系统匹配的是6速手动和6速手自一体变速箱，最大功率分别为141马力、163马力、184马力，峰值扭矩分别为178牛米、250牛米、285牛米。车身尺寸长宽高分别为4519/1831/1694mm，轴距2670mm。

奇瑞瑞虎8：官方指导价9.88-14.28万。动力上搭载一台1.5T涡轮增压发动机，传动部分匹配的是6速手动和6速双离合变速箱，最大功率147马力，峰值扭矩210牛米。车身尺寸长宽高分别为4700/1860/1746mm，轴距2710mm。

买国产车 还是选奇瑞吧，虽然丑点，但是性能确实不错，小毛病可能有，大毛病没什么，我的艾瑞泽五3年5万多公里，正常保养，轮胎开山路刮破了换了轮胎，其他没动过，舒适性确实不好，底盘硬，但是很稳，油耗我的手动挡，市区开空调，一般7个左右，高速5个左右，我哥跟一个老乡买车，我是带他们俩个去买的虎八，原本他们看上的是宝骏530，都没想过要买奇瑞，我带他们去看了后，他们就看上了虎八，现在我哥的车跑了两万多公里，很不错。吉利汽车营销好，现在路上跑的到处都是吉利汽车，但是看看奇瑞，路上没几个，看数量吉利是好，但是在路上能看到奇瑞很久以前造的车还在跑，吉利呢？都是最近几年里出的新款在路上跑，以前造的车估计早就报废车了，吉利赢在外观内饰营销，奇瑞输在外观内饰营销上，因为现在买车大多都是年轻人，所以都注重外观，所以现在的车，只要把外观做好了，就不愁卖。

主要题主是考虑哪方面呢？我觉得是不用考虑的很久的，博越不也是3月份出的新款么，到现在也出了几个月了，应该有很多车友已经买了吧，你可以去问问那些车友的使用情况。18款博越的优势很明显，价格也美丽。知道智联、科技出行么，博越一定可以满足你这方面的要求。18款博越相较于老款的博越，此次的新车升级，外观方面还增加了数种色彩，让车主更能得到个性化的选择。这款系统是吉利公司专为新车研发，采用类似安卓的机载电脑系统，操作十分方便，在车上内置了4G天线，并可进行WIFI发射，爱上网的小伙伴再也不用担心断网了。在GKUI系统中，集成了百度、腾讯、高德3种导航软件地图，想用哪个用哪个。

看看别人怎么说的，难道大家心里没点儿数么？题主好好考虑一下咯

买新虎8吧，人格担保、绝对不后悔，

瑞虎8***用与捷豹路虎共同开发的T1X平台的超高强度钢，刚度性能卓越（21000Nm/°），以10万+次实验优化的车身结构设计与和严苛的车身材料要求，打造出的第三代高强度辊压钢一体化笼式车身，高强度钢使用重量占比65% ，超高强度钢使用比例达8%，这在其他车型是没有的。平均钢板强度

瑞虎8 690 MPA ,

哈弗H6 580MPA

博越 560 MPA.

瑞虎8***用6块本特勒超高强度热成型钢，全面提升车身结构耐撞性能，该热成型钢与奔驰、宝马共用同一供钢材应商（本特勒）。前防撞梁，瑞虎8***用了高吸能合金，铝合金材质强度超过优质钢材，保障在车辆发生碰撞时快速将冲击力吸收，保护内人员及车辆主体结构不受伤害，在较小碰撞时还能降低维修成本。

前不久，奇瑞在全国各地搞了一次百万车主试驾会，各种加速，绕桩，坡路交叉轴表现都非常好，车子的刚性好，底盘整，一些***[_a***_]也非常强大，电子档杆，自动刹车，自动感应尾门，道路偏离纠错预警，语音识别，非常实用而且人性化。

自主品牌10万级SUV市场竞争激烈，但仿佛只有那几个老将有蛋糕吃。

奇瑞瑞虎8正是错位竞争，瑞虎5X、瑞虎3始终销量不佳，瑞虎8以中型SUV的定位与紧凑型SUV竞争，退一步会大取胜会成功吗？

博越作为“小”中的有力者，和瑞虎8有一拼

瑞虎8还是一副虎娃样儿，“虎踞式”前脸比一般城市SUV看起来更敦实。车身尺寸比同价位紧凑型SUV都大出一圈，真是个大5座、小7座？

国产车吉利，长城，长安哪个比较好？

这个问题问得比较好，因为你提到的这三个品牌，恰恰也是我心目中认为的国产品牌的翘楚。如果一定要选一个第一，那我还是会把票投给吉利。

先来说说吉利，首先，吉利的体系建设能力是最强的，产品多、爆款多、品类全，且SUV、MPV与轿车均衡发展，传统燃油与新能源并重。SUV方面，有远景X系列、缤越、博越、星越……轿车方面，有远景、帝豪、缤瑞、博瑞……MPV方面，有嘉际；高端品牌方面，有领克；新能源品牌方面，有几何，此外还有前面提到车型的新能源版本，比如博瑞GE、嘉际PHEV、帝豪EV等等。吉利既不像长城一样只专注SUV，也不像比亚迪一样只偏重新能源，堪称是自主品牌里面最全能的选手。

其次，吉利非常重视研发，在研发方面的投入也是巨大的。2018年，吉利集团在研发方面的总投入达到210亿元人民币。通过对沃尔沃、路特斯、戴姆勒等品牌的大手笔收购或入股，吉利也拥有了更强的技术底气。于是我们看到，一个又一个的爆款车型被打造出来，基于CMA架构下的轿跑SUV星越横空出世，还有即将上市的icon，从外观到内饰，以对概念车的高度还原和极具未来感的原创设计语言，有望成为代表自主品牌造车最高水准的又一个爆款产品。

第三，就是基于以上两点带来的市场销量表现。吉利虽然没有哪一个单品像哈弗H6一样长期领跑某一细分市场，但是吉利集团的整体销量长期占据自主品牌榜首，也是不争的事实。销量本身就很能够说明问题。

再来说说长城，长城最值得说的就是哈弗品牌了，哈弗品牌里面最值得说的就是哈弗H6了。作为一款自主品牌车型，哈弗H6能够长期霸占国内SUV的销量榜首，可谓风头无两，堪称一代神车。论单品表现，吉利也好、长安也罢，没有哪一款车型能够与哈弗H6匹敌，长期雄霸销量榜首的表现，也已经说明了这款车的品质和消费者对它的认可。另外，长城还推出了高端品牌WEY，尽管销量不甚理想，但至少说明哈弗品牌的成功，给长城带来了进军高端的底气。但是，长城的轿车版块几乎荒废，营销方面，也比吉利、甚至长安都要低调得多，新品推出的速度也不及上面这两家车企，所以论整体实力，长城还是不如吉利。

到此，以上就是小编对于吉利bbs的问题就介绍到这了，希望介绍关于吉利bbs的2点解答对大家有用。